NotMid 29/10/2022
DEPORTES
No cabe duda de que Checo Pérez va a ser protagonista este fin de semana en el Gran Premio de México, que se disputa a partir de hoy en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El ídolo local, recientemente coronado campeón del mundo de constructores junto a Red Bull Racing, tendrá como claro objetivo obtener la victoria frente a su público.
La cita mexicana ofrece cada año un ambiente único, pero el circuito también plantea numerosos desafíos que lo hacen muy interesante. Uno de ellos es la influencia de la altitud en los Fórmula 1. ¿Alterará esto el orden natural con Red Bull, Ferrari y Mercedes como principales candidatos a la victoria?
Verstappen bate el récord de victorias en una temporada con una de las más fáciles de su carrera
El neerlandés controló sin problemas una anodina carrera en el Hermanos Rodríguez, que ganó por delante de Lewis Hamilton y del ídolo local, Sergio Pérez. Con Carlos Sainz 5º, la participación de Fernando Alonso acabó a 6 vueltas del final por una rotura
Max Verstappen ya es, oficialmente, el piloto con más victorias en un año, 14. El neerlandés conquistó la 14º en México, en una prueba en la que Pirelli, por su exceso de conservadurismo en la elección de ruedas, robó el espectáculo. Tras el campeón del mundo, Lewis Hamilton y Sergio Pérez, que apenas tuvieron trabajo.
Los españoles, entre gris y mal. Carlos Sainz finalizó 5º en una carrera en tierra de nadie, mientras que Fernando Alonso abandonó a seis vueltas del final por una avería en su Alpine. Otra vez.
Salida calmada pero con rebufos
La expectación era tal para las primeras curvas que ya desde la arrancada se vio que iba a ser una carrera demasiado tranquila. Verstappen se escapó en los primeros metros, con Hamilton intentando seguirle al rebufo. Una salida tranquila y sin mucho que contar, más allá de que Russell cedió con su jefe de filas.
Las pocas polémicas que llegaron, ajenas a la cabeza de la carrera. Primero, una sanción de cinco segundos de Gasly por echar de pista a Stroll. La segunda, una pésima parada de Sergio Pérez cuando estaba intentando remontar.
También fue mala la de Sainz, aunque menos. Un clásico en los boxes de Ferrari, que no impidió que el madrileño pronto recuperase el quinto puesto en el que se asentó en las primeras vueltas.
El madrileño fue protagonista de una bonita lucha con Fernando Alonso cuando se cruzó la mitad de carrera. El asturiano estaba intentando estirar su primera parada en boxes para intentar ir a solo una, dado que la apuesta excesivamente conservadora de Pirelli, además de destrozar cualquier opción de espectáculo, permitía plantearlo así. Eso hizo que no parara hasta la vuelta 41, cuando por fin montó los duros cn los que fue hasta el final.
Solo tuvo que esperar a la parada de Ricciardo para recuperar la 7ª plaza.
Ricciardo despierta del sopor y Alonso abandona
Ni siquiera el habitual bullicio del Foro Sol despertó a un público adormilado con esta carrera sin acción, hasta la vuelta 51. Ricciardo y Tsunoda iban luchando por puestos bajos cuando el australiano echó de pista al japonés, que se llegó a subir a su rueda.
10 segundos de castigo para el de McLaren, que empezó a volar para intentar rminimizar ese castigo.
El australiano fue precisamente uno de los que pasó a Fernando Alonso cuando este empezó a tener problemas. Estaba claro que algo no iba bien en ese Alpine, y se confirmó a solo 6 vueltas del final, cuando tuvo que dejarlo tirado. Otra vez, el coche le dejaba fuera de una oportunidad de oro. «Vaya temporada», se lamentaba.
Con este jarro de agua fría para los intereses españoles, la carrea solo tuvo que acabar para confirmar el récord de victorias de Verstappen, con Hamilton detrás y Pérez tercero.
TABLA DE TIEMPOS CARRERA GRAN PREMIO DE MÉXICO
Verstappen tumba a los Mercedes y hace la pole en México
El piloto neerlandés se hizo con la pole position en la ajustada clasificación del GP de México 2022 de F1, donde los Mercedes sorprendieron al acabar por detrás. Sainz fue 5º y Alonso, 9º
La clasificación del Gran Premio de México 2022 de Fórmula 1 iba a tener emociones fuertes delante de un público entregado a su héroe local, Sergio Pérez, quien intentaba marcar su segunda pole position de la temporada para seguir luchando contra Charles Leclerc por el subcampeonato del mundo, y es que su compañero Max Verstappen ya lucía el casco dorado de campeón del mundo.
De nada sirvió el apoyo de las gradas a Checo en los primeros compases de la ronda definitiva, y es que fue el neerlandés quien colocó el mejor crono de la Q3, por delante de unos sorprendentes Mercedes, a pesar de que a Lewis Hamilton le anularon su registro por exceder el límite de la pista. El mexicano de la escudería de las bebidas energéticas, a pesar de no ser tan rápido como el otro de los RB18, se puso tercero, dejando a los Ferrari por detrás, aunque mucha culpa de ello tuvieron los contravolantes que sufrieron tanto Carlos Sainz como Leclerc.
La sorpresa era Valtteri Bottas, que estaba quinto, por encima del monegasco y de Fernando Alonso, que superaba a Lando Norris y Esteban Ocon, pero con aún otro intento pendiente en los últimos minutos.
Fue ahí donde Max Verstappen se llevó la pole position en el trazado mexicano al superar los cronos de los Mercedes, con George Russell por delante de Lewis Hamilton y de los Ferrari, que decepcionaron al ser tan solo quinto con Sainz y séptimo con Leclerc. Entre ellos se coló un sorprendente Valtteri Bottas, mientras que Lando Norris superó a los Alpine, quienes cerraron los diez primeros puestos, con Fernando Alonso batiendo a Esteban Ocon.
Resultados de la clasificación del GP de México 2022 de F1
Russell confirma la candidatura de Mercedes en México
Doblete de Mercedes en los últimos libres antes de la clasificación, donde se volvieron a ver problemas de agarre en todos los coches y algún que otro susto. Carlos Sainz fue 6º y Fernando Alonso, 13º, en una tanda que dejó más dudas que otra cosa
Para un final de temporada qe parecía que iba a tener poca emoción, Mercedes decidió que era buena idea meterse en la pelea. Así lo deja claro George Russell con su mejor tiempo en los últimos libres, algo que se vio refrendado por el 2º puesto de Lewis Hamilton.
Los problemas para mantener el coche en la trazada, al menos en el propio asfalto, ya supusieron todo un reto para los pilotos. Mick Schumacher fue el primero en hacer un trompo, mientras que Fernando Alonso volvió a demostrar sus cualidades para derrapar con una espectacular excursión al entrar al Foro Sol.
El español no pudo ni siquiera cruzar al ‘top 10’ y se tuvo que conformar con un 13º que sabe a poco, si bien estuvieron probando diferentes soluciones para intentar dar la sorpresa en la clasificación. Sin embargo, Alpine no dio buenas sensaciones: tampoco Esteban Ocon llegó a una hipotética 10ª plaza y se tuvo que conformar con la 11ª.
Max Verstappen, que parte como uno de los grandes favoritos, se quejó notablemente de problemas que no llegó a definir de manera concreta. “Es el mismo otra vez”, se lamentó. Aún así, se quedó a casi medio segundo de Russell. Peor le fue a Carlos Sainz, que a 9 décimas, dejó claro que o bien ni han amagado con hacer vuelta rápida o realmente están en problemas.
La clasificación de este Gran Premio, a partir de las 22:00h, va a ser la que determine quién se llevará la pole, más abierta que nunca.
TABLA DE TIEMPOS LIBRES 3 GRAN PREMIO DE MÉXICO
Así han quedado los entrenamientos del viernes en México
La primera jornada de entrenamientos ha vuelto a tener a Pirelli como protagonista, pues toda la segunda sesión se ha utilizado como test para analizar el comportamiento de los neumáticos que se utilizarán en 2023.
En esta sesión, los equipos no han podido variar la puesto a punto de los coches, ni tampoco han sabido con qué compuesto de neumáticos rodaban. Así las cosas, la única sesión que ha sido realmente relevante para el fin de semana ha sido la primera, en la que los dos Ferrari han conseguido los dos mejores tiempos por escaso margen sobre los dos Red Bull, el Mercedes de Lewis Hamilton y el Alpine de Fernando Alonso.
Russell se lleva el test de Pirelli de los segundos libres en México
El británico fue el más rápido por delante de Yuki Tsunoda y de Esteban Ocon, lo que da buena muestra de lo que sirvió esta segunda tanda en la que Pirelli probó con prototipos de 2023. Charles Leclerc, protagonista negativo con un accidente
Por tercer Gran Premio consecutivo, Pirelli decidió sustraer el espectáculo a los fans con una nueva prueba de neumáticos para 2023 que impidió que se viera algo mínimamente útil para el resto del GP de México. En estas condiciones, y sin nadie buscando tiempo rápido sino darle datos al suministrador de ruedas, el más rápido fue George Russell por delante de Yuki Tsunoda y Esteban Ocon. Ni los Red Bull n los Ferrari buscaron un buen crono, aunque tampoco podían al estar a las órdenes del fabricante italiano de cauchos.
Uno de los grandes problemas que tiene este circuito, y no es nuevo, es la falta de adherencia. Muchos pilotos sufrieron problemas para mantener su coche en la trazada correcta, y aunque casi todos lo salvaron con una cruzada y poco más, no fue el caso de Charles Leclerc.
El parón hasta que arreglaron las protecciones hizo que la sesión se volviera aún más anodina, hasta el punto de que algunos pilotos intentaron divertirse forzando los límites de sus monoplazas. Fue lo que hizo Fernando Alonso, que buscó así comprobar los límites de adherencia de los prototipos de Pirelli para 2023.
Por lo demás, poca o ninguna conclusión útil de unos libres que, para más inri, acabaron con una cierta amenaza de lluvia con unos nubarrones muy negros. Especialmente para Guanyu Zhou, que tuvo un fallo hidráulico que le obligó a abandonar en plena pista.
TABLA DE TIEMPOS LIBRES 2 GRAN PREMIO DE MÉXICO
Carlos Sainz comanda el doblete de Ferrari en los primeros libres de México
El madrileño superó por menos de media décima a su compañero Charles Leclerc, que a su vez dejó por detrás a los dos Red Bull. Fernando Alonso acabó con el 6º crono, superado en los últimos instantes por Lewis Hamilton
Calma chicha en la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez, después de unos primeros entrenamientos libres en los que los Ferrari arrancaron un paso por delante de los flamantes campeones del mundo. El ídolo local Sergio Pérez y el bicampeón Max Verstappen (que llegaron a rodar con el mejor tiempo clavado a la milésima) no pudieron con el empuje de los hombres de rojo.
El comandante de esta sesión fue un Carlos Sainz necesitado de buenas noticias. Aún escuece lo ocurrido en Austin, por lo que requiere de buenas sensaciones desde el principio del trabajo en el Foro Sol. El madrileño superó por la mínima a Charles Leclerc, que aspira a ese subcampeonato al final de la temporada siempre que pueda superar a Pérez.
Aunque fueron unos libres sin nada en juego, sí hubo incidentes. Los altos pianos provocaron que no muchos se arriesgasen a probar los límites de la pista, pero sobre todo la altura pasó factura a los monoplazas. Tres no habituales, obligados a rodar en estos libres por normativa, acabaron antes de tiempo por sendos problemas mecánicos.
El primero que se quedó tirado con solo 9 vueltas dadas fue Pietro Fittipaldi, cuyo Haas se paró en plena recta. Después le tocó a Jack Doohan con el Alpine de Esteban Ocon, al que también le ordenaron parar para salvar ese motor. En el caso del canadiense, hijo del legendario campeón de 500cc de motociclismo, le supo aún peor porque necesita acumular kilómetros para la superlicencia.
La sesión acabó antes de tiempo con la segunda bandera roja de la sesión, y en este caso con un AlphaTauri. Fue Liam Lawson, canterano de Red Bull, al que se le quedó bloqueada una pinza del freno que salió ardiendo. Mala noticia para Yuki Tsunoda, que le dejó su coche.
TABLA DE TIEMPOS LIBRES 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO
Agencias / Fórmula 1
