NotMid 13/05/2025
DEPORTES
El Gran Premio de Australia de 2025 marcará el inicio de la 76ª temporada del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Programado para disputarse entre el 14 y el 16 de marzo en el icónico Circuito de Albert Park en Melbourne, este evento promete ser una continuación de la intensa e igualada temporada anterior.
La pretemporada celebrada en Baréin han dejado diversas impresiones. Max Verstappen ha expresado dudas sobre el rendimiento de Red Bull, señalando a McLaren como favorito tras su consistencia en los test.
Por otro lado, Lewis Hamilton se ha mostrado optimista con el potencial del nuevo SF-25 de Ferrari, mientras Mercedes aspira a meterse también en la pelea. Por otro lado, Williams y Aston Martin aspirarán a liderar el grupo perseguidor, con Carlos Sainz y Fernando Alonso como puntas de lanza de sus respectivos equipos.
Pruebas Libres 2
Leclerc quiere guerra y se impone a los McLaren en una sesión incompleta para Sainz y preocupante para Alonso
Ferrari saca músculo en la segunda sesión con un Charles Leclerc que, de momento, está siendo mucho más rápido que Lewis Hamilton. Carlos Sainz no ha podido aprovechar sus neumáticos blandos y Fernando Alonso está en problemas.
NotMid 14/03/2025
La segunda sesión comenzaba con prácticamente todos los monoplazas esperando a que el semáforo del pit-lane cambiara a verde. Y es que, tras dos banderas rojas en los primeros libres, no había tiempo que perder para recuperar el tiempo perdido.
La meteorología acompañaba por completo, con un cielo despejado y 23 ºC de temperatura que calentaban el asfalto de Albert Park hasta los 40 ºC.
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Primera media hora frenética
El piloto más rápido de la primera sesión, Lando Norris (1:17.475), fue el primero en registrar un tiempo relevante, pero el británico de McLaren no estuvo exento de problemas al salirse de pista -sin consecuencias- en una de sus vueltas rápidas.
Además, poco le duró el primer puesto, ya que George Russell primero y un espectacular Carlos Sainz (1:17.302) después le arrebataron dicho honor. Detalles sin importancia en cualquier caso, puesto que los tiempos iban a bajar aún bastante más en una primera mitad de la sesión destinada a las tandas cortas.
Al filo de los 20 minutos de sesión, los Ferrari emergieron, con Charles Leclerc convirtiéndose en el primer piloto en bajar a 1:16 en Albert Park. Lewis Hamilton se colocó segundo, aunque a nada menos que cuatro décimas del monegasco y sólo una décima por delante del Williams de Sainz.
En cualquier caso, el momento de los neumáticos blandos nuevos llegó a continuación, permitiendo bajar aún más los tiempos.
Estos neumáticos no le servían a Fernando Alonso (1:17.330) nada más que para colocarse quinto entre los pilotos más rápidos con medios, aunque Lance Stroll escalaba un poco más tras ser algo menos de una décima más veloz que su compañero.
Por su parte, Carlos Sainz no pudo aprovechar su primera vuelta rápida con neumáticos blandos. Tras un breve paso por boxes, volvió a pista con el mismo juego, pero nuevamente el tiempo registrado con medios fue el que prevaleció.
Finalmente, Charles Leclerc fue el piloto más rápido con un 1:16.439, imponiéndose al ídolo local Oscar Piastri y al McLaren de Lando Norris, que fueron 124 y 141 milésimas más lentos respectivamente.
A por las tandas largas
Pero aún quedaba mucha sesión, puesto que como es habitual en la segunda sesión de entrenamientos libres, los pilotos tenían pendiente completar las tandas largas para preparar la carrera del domingo.
En estas tandas, la tabla de tiempos no sufre variaciones, pero comienza a verse quién tiene mejor ritmo con cargas más altas de combustible. Carlos Sainz eligió el neumático medio para realizar su simulación, al igual que Fernando Alonso. Otros, como los pilotos de Mercedes, eligieron el duro.
Los tiempos de estas tandas largas empezaban a dar algunos indicios de lo que podremos ver el domingo -si la lluvia finalmente no aparece-: Red Bull está en problemas, mientras que Ferrari y McLaren están muy fuertes.
También prometía mucho el ritmo de Antonelli con el Mercedes, mientras que Williams parece firme candidato a liderar el grupo perseguidor. No así Aston Martin que rodaba alrededor de medio segundo por vuelta más lento.
En cualquier caso, queda mucho camino por recorrer de aquí al domingo, por lo que estos ritmos no son más que una imagen difusa de lo que realmente veremos más adelante.
Tabla de tiempos Libres 2 Gran Premio de Australia 2025
Pruebas Libres 1
Lando Norris ya no amaga y comanda los primeros entrenamientos con buen sabor de boca para Sainz
El británico confirma su favoritismo esta temporada llevándose los primeros libres del año, por delante de un sorprendente Carlos Sainz, que comienza con buen pie su andadura con Williams. Sensaciones positivas de Fernando Alonso, octavo.
NotMid 14/03/2025
La Fórmula 1 de 2025 ya está en marcha tras los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Australia, que han inaugurado la temporada con buenas sensaciones para los españoles
Lando Norris ha liderado la primera sesión, interrumpida por partida doble con banderas rojas que han alterado los programas de los equipos. Tras él han terminado Carlos Sainz, sorprendente con el Williams, y Charles Leclerc, mientras Fernando Alonso ha terminado en octava plaza.
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Vuelven a rugir los motores
Tras casi 100 días de espera, el semáforo se puso en verde para los primeros entrenamientos libres. Nico Hülkenberg tuvo el honor de abrir la temporada, pero las incógnitas tras los test de pretemporada hicieron que nadie quisiera perder el tiempo en el garaje.
Todos los pilotos salieron a pista para comenzar a rodar y sacar información de sus nuevos coches, especialmente aquellos que estrenan equipo, como Lewis Hamilton en Ferrari o Carlos Sainz en Williams.
Las sensaciones del madrileño en este inicio de sesión parecían positivas, ya que se colocaba dentro del top-10, al igual que Fernando Alonso. Sin embargo, era totalmente cambiante, pues la pista mejoraba a cada paso por meta. También se alternaban algunos pilotos en el liderato, hasta que Leclerc paró el crono en 1:17.8.
Nadie pudo mejorarlo en estos primeros compases, ya que la sesión se detuvo con bandera roja por la acumulación de grava en la curva 6 tras las múltiples salidas de pista. Lawson, con un beso al muro, amenazó con ese primer detenimiento, pero finalmente la limpieza de la pista fue la razón. Esta zona del circuito ha sido remodelada añadiendo grava y eliminando el astroturf tras el accidente de Russell el año pasado.
La sesión se reanudó con media hora por delante, y algunos pilotos optaron por montar el neumático blando. Russell, Verstappen, Sainz o Antonelli comenzaron los simulacros de clasificación en esta primera toma de contacto con Albert Park.
El neerlandés se puso primero con el blando, pero Leclerc volvía a tomar el liderato con ese neumático. Sin embargo, Carlos Sainz se encontraba cada vez más cómodo, y marcaba un 1:17.401 que le colocaba al frente. Son solo Libres, pero la sonrisita ya aparece en el garaje de Williams.
Siguen los sustos y McLaren aprieta
Donde no sonrieron fue en Haas, ya que vieron como tendrían trabajo extra para empezar el año. Ollie Bearman se iba largo en la salida de la curva 10, y perdía el control del coche tras tocar la grava, impactando violentamente contra el muro y provocando la segunda bandera roja a 23 minutos del final.
A 12 minutos del final volvió la bandera verde, y el neumático blando fue el elegido ya por todos para comenzar a tener sensaciones de la velocidad a una vuelta de sus nuevos monoplazas. Pero nadie podía con el tiempo de Sainz, que se mantenía en cabeza.
Solo Lando Norris pudo con él en los últimos compases, marcando un 1:17.2. El final de sesión no estuvo exento de sustos, ya que Russell trompeaba en la curva 4, pero sin llegar a impactar fuerte con el muro que provocaran consecuencias graves en el Mercedes del británico.
Tabla de tiempos Libres 1 Gran Premio de Australia 2025
La historia
El GP de Australia F1 se celebra en el circuito semiurbano de Albert Park (Melbourne) desde 1996, aunque la carrera entró a formar parte del calendario de forma regular desde 1985 con el trazado urbano de Adelaida como escenario.
El circuito de Albert Park tiene 5,3 kilómetros de longitud y hace unas temporadas se decidido retrasar la hora de inicio de la carrera para hacerla más compatible con los horarios europeos, lo que hace que el GP de Australia acabe bajo la luz del atardecer en Melbourne.
Su naturaleza de circuito semiurbano hace que tenga muros en algunas zonas del trazado, así que sin llegar a ser considerado como una pista peligrosa, si que tiene puntos en los que los errores de pilotaje suelen costar la retirada por colisión.
La recta principal de Albert Park termina en una chicane en la que no es raro que los nervios de la primera salida de la temporada pasen factura en forma de choques en carrera. El GP de Australia se disputa a 58 vueltas para cubrir una distancia total de 307,57 km.
En contra de lo que algunos rumores apuntaban, Bernie Ecclestone ha afirmado que Australia es uno de los destinos de la F1 con los que más contentos están y que si por él fuera firmaría el contrato para la celebración del GP para los próximos 50 años.
Agencias/ Google/ Fórmula 1
